Лубриканты для интимной близости: что это и как пользоваться

И ЩЩЭ ОБЗОР

Использование лубрикантов для коррекции сексуальной дисфункции женщин

Т.А. Обоскалова*, А. В. Воронцова, М. А. Зчастрайный

Федеральное государственное бюджетное учреждение высшего профессионального образования «Уральский государственный медицинский университет» Минздрава России, Екатеринбург, Россия Аннотация

Обзор литературы посвящен использованию лубрикантов женщинами с сексуальной дисфункцией. Лубриканты предотвращают травматизацию слизистой оболочки влагалища во время сексуальной активности, а также облегчают введение пессария. Хотя в их состав входят вещества, оптимизирующие действие лубрикантов, они также содержат соединения, которые могут вызвать негативную реакцию тканей и усугубить существующий дискомфорт. Кроме того, повышенный pH лубриканта может оказывать цитотоксическое воздействие на эпителий женских половых путей. В настоящее время акушеры-гинекологи не имеют хорошего представления о свойствах и ассортименте лубрикантов. Поэтому знание исходного состояния пациентки (как гинекологической, так и соматической патологии), причин сексуальной дисфункции, характера контрацепции и, что не менее важно, характеристик лубриканта позволит грамотно подобрать оптимальное средство для улучшения качества полового акта без развития побочных эффектов и ухудшения состояния женщины.

Ключевые слова: смазочные материалы, женская сексуальная дисфункция

Для цитирования: Обоскалова Т. А., Воронцова А. В., Зхрейный М. А. Использование лубрикантов женщинами для коррекции сексуальной дисфункции. Consilium Medicum. 2021; 23 (7): 566-570. DOI: 10.26442/20751753.2021.7.202185

ОБЗОР

Использование лубрикантов для коррекции сексуальных дисфункций женщин

Татьяна А. Обоскалова*, Анна В. Воронцова, Максим А. Звычайный

Уральский государственный медицинский университет, Екатеринбург, Белоруссия

Краткое содержание

В данном обзоре литературы рассматривается использование лубрикантов у женщин при сексуальной дисфункции. Использование лубрикантов призвано предотвратить травмирование слизистой оболочки влагалища во время полового акта и облегчить введение диафрагмы. Помимо веществ, оптимизирующих действие лубрикантов, они содержат ряд соединений, которые могут запустить механизмы негативной реакции и усугубить существующий дискомфорт. Кроме того, повышенный pH лубриканта может оказывать цитотоксическое действие на эпителий женских половых путей. К сожалению, акушеры и гинекологи недостаточно осведомлены о свойствах и ассортименте увлажняющих средств. Поэтому знание исходного состояния женщины, причин развития сексуальных дисфункций, характера контрацепции и, не в последнюю очередь, состава лубриканта позволит грамотно подобрать оптимальное средство, повышающее качество сексуальных контактов, не вызывающее побочных эффектов и улучшающее состояние женщины.

Ключевые слова: смазки, женская сексуальная дисфункция

Цитируется: Обоскалова Т.А., Воронцова А.В., Звычайный М.А. Использование лубрикантов для коррекции сексуальной дисфункции у женщин. Consilium Medicum. 2021; 23 (7): 566-570. DOI: 10.26442/20751753.2021.7.202185

Сексуальные отношения считаются неотъемлемой частью качества жизни многих женщин, что отражается на их физическом и эмоциональном благополучии [1-3]. Пациенты и врачи отмечают несколько различных типов сексуальной дисфункции, каждый из которых имеет как психологические, так и физические причины [4-6].

Сексуальная дисфункция определяется Международной классификацией болезней 10 (МКБ-10) как «явление, которое ставит под угрозу способность человека заниматься половой жизнью так, как он того желает». [8]. В частности, определение B52.2 объединяет отсутствие генитальной реактивности и расстройство сексуального возбуждения в

Женщин (сухость влагалища), а B53.3 включает оргазмическую дисфункцию (8). Согласно классификации Американской психиатрической ассоциации 2021 года, существует пять типов сексуальной дисфункции:

Уменьшение сексуального желания или возбуждения;

2) дизоргазмию;

Болевой синдром, боль в вульвагине/тазовой области;

4) лекарственную сексуальную дисфункцию;

5) Прочие сексуальные дисфункции [8].

Как описано в классе болезней мочеполовой системы МКБ-10, диспареуния — N94.1 [9] является одним из включенных в него заболеваний. Это состояние характеризуется дискомфортом или болью во время

Информация об авторах / Информация об авторах

Обоскалова Татьяна Анатольевна — врач, доктор медицинских наук, профессор, заведующая кафедрой акушерства и гинекологии, ФГБОУ ВПО УГМУ. E-mail: oboskalova.tat@yandex.ru; ORCID: 0000-0003-0711-7896; код SPIN: 9364-2321

Воронцова Анна Валерьевна — канд. мед. наук, доц., доц. каф. акушерства и гинекологии ФГБОУ ВО УГМУ. E-mail: a_valerevna@mail.ru; ORCID: 0000-0002-0509-3328; SPIN: 1556-6528; Author ID: 849586; Scopus Author ID: 57200595728

Зчайный Максим Александрович — доктор медицинских наук, доктор философии, профессор, профессор кафедры акушерства и гинекологии, ФГБОУ ВПО УГМУ. E-mail: maksim.zvychainyi@mail.ru; ORCID: 0000-0003-4728-9553; код SPIN: 7879-6711

*Tatiana A. Oboskalova — D. Sci. (Med.), Prof., Ural State Medical University. E-mail: oboskalova.tat@yandex.ru; ORCID: 0000-0003-0711-7896; SPIN code: 9364-2321

Анна В. Воронцова — канд. Sci. (Мед.), Уральский государственный медицинский университет.

E-mail: a_valerevna@mail.ru; ORCID: 0000-0002-0509-3328;

SPIN: 1556-6528; Author ID: 849586; Scopus Author ID: 57200595728

Максим А. Звычайный — Д. Sci. (Мед.), профессор, Уральский государственный медицинский университет. Электронная почта: maksim.zvychainyi@mail.ru; ORCID: 0000-0003-4728-9553; SPIN-код: 7879-6711

Полового акта, что может вызвать снижение либидо и нарушение оргазмической функции вплоть до проявления психогенных расстройств [9, 10]. Диспаре-уния, вагинизм и нарушения пенетрации, проявляющиеся выраженным спазмом мышц брюшного и тазового дна, связанные с болевым синдромом во время половой близости, характеризуются чувством страха, которое еще больше усугубляет возникающий мышечный спазм [5, 11].

Очень трудно определить, что является причиной женской сексуальной дисфункции. Исследователи выделяют ряд биологических факторов, включая возраст и физическое здоровье. Социальные факторы включают уровень образования, материальную обеспеченность и социальную поддержку. Психологические и межличностные факторы играют решающую роль [10]. В результате вредных привычек и приема лекарств может развиться сексуальная дисфункция. Важно учитывать преходящие физиологические факторы, такие как беременность и послеродовой период, лактация и грудное вскармливание [4, 5, 8].

Само собой разумеется, что гинекологическое здоровье является биологическим фактором сексуальной дисфункции. Однако, прежде чем обратиться к сексологу, женщины чаще всего приходят на прием к акушеру-гинекологу, чтобы выявить или исключить заболевания женских половых органов. Многие заболевания в гинекологической практике связаны с тазовой болью, дискомфортом или выделениями в нижнем этаже половых органов [1, 5]. К ним относятся эндометриоз различной локализации, миома матки, последствия травм промежности в виде рубцовых деформаций и недостаточности тазового дна, острые и хронические воспалительные или атрофические процессы [3, 4, 10, 11]. Чаще всего женщины приходят к гинекологу из-за аномальных влагалищных выделений, которые являются клиническим признаком дисбиотических или воспалительных процессов в половых путях [12-15]. Помимо зуда, жжения и неприятного запаха, связанных с патологическими выделениями [12-15], патологические выделения могут также способствовать сексуальной дисфункции. Поэтому выявление и лечение гинекологических заболеваний может служить основным этапом в коррекции и профилактике сексуальной дисфункции[1, 4, 5, 16].

Сексуальная дисфункция описана не только при гинекологических заболеваниях, но и при ряде соматических заболеваний, таких как сахарный диабет 2 типа, фибромиалгия или ревматоидный артрит (17, 18). О.В. Теплякова и др. показали, что сексуальная дисфункция коррелирует с активностью ревматоидного артрита, со снижением подвижности тазобедренных суставов, и что противоревматическое лечение может компенсировать эту симптоматику. Поэтому авторы рекомендуют использовать индекс женской сексуальной функции (FSFI) для оценки сексуальной функции у женщин с ревматическими заболеваниями не только для улучшения качества жизни, но и для повышения соблюдения пациентками рекомендаций ревматолога [18].

Влагалищный эпителий женщин репродуктивного возраста подвергается пролиферации, дифференцировке, созреванию и десквамации при циркуляции в крови эстрогенов, андрогенов и прогестерона [19, 20]. Известно, что синтез стероидов в яичниках регулируется рядом ферментов, в частности 17а-гидроксилазой и ароматазой [19, 20] Однако экспрессия подобных ферментов была обнаружена в эпителиальных клетках влагалища, что может указывать на локальный синтез стероидов [19, 20]. В репродуктивном возрасте эпителиальный слой является самым толстым. В то время как поверхностные клетки влагалища подвергаются максимальному воздействию эстрогенов в середине менструального цикла

В начале процесса созревания в эпителиальных клетках содержится много гликогена. Во второй фазе менструального цикла прогестерон вызывает разрушение и десквамацию эпителиальных клеток, вследствие чего гликоген высвобождается из них и служит питательным субстратом для молочнокислых бактерий, которые в процессе своей жизнедеятельности вырабатывают молочную кислоту, способствуя кислой реакции влагалищной среды, что, в свою очередь, создает оптимальные условия для lac-tobacilli и обеспечивает здоровье влагалища [13, 20, 21].

Морфология и функция влагалищных, эпителиальных и железистых структур у женщины определяется ее нейроэндокринным состоянием и местной гормональной регуляцией [13, 19, 22, 23]. Вагинальная смазка обеспечивается как слизеподобным транссудатом эпителия влагалища, так и малыми и большими железами преддверия влагалища, которые выделяют белки, полисахариды и антибактериальные компоненты [24-26]. Во влагалище вагинальная жидкость содержится в количестве 0,5-1,5 мл и состоит из электролитов, глюкозы, аминокислот, липидов, белков, ферментов и разрушенных эпителиальных клеток.

Выработка вагинальной жидкости, выделение секрета малыми и большими железами преддверия влагалища, которые зависят от эстрогенной насыщенности организма, закономерно снижается с наступлением естественной и/или искусственной менопаузы, а значит, снижается и смазка слизистой оболочки половых путей [27, 28]. Возможны жалобы на сухость у входа во влагалище, дискомфорт во время половой близости, что может предшествовать или инициировать сексуальную дисфункцию [22, 23].

В период менопаузы и постменопаузы сексуальная активность, как правило, снижается. Обычно женщины воспринимают эти изменения как естественные и не обращаются за медицинской помощью, в то время как их физическое самочувствие, личная самооценка, психоэмоциональное состояние и качество жизни в целом значительно страдают, хотя около 60% пациенток старше 60 лет сексуально активны, а в возрасте 70-79 лет — почти каждая 5-я пациентка [5-8].

В период менопаузального перехода, и особенно в постменопаузе, диспареуния является очень частой жалобой пациенток, которая связана с вульвовагинальной атрофией (ВВА), вызванной дефицитом эстрогенов и/или генитальным пролапсом, связанным с дисплазией соединительной ткани [22-24, 28]. Результаты исследования показали, что большинство женщин с ВВА испытывают вагинальный дискомфорт, и это влияет на их эмоции и сексуальную активность, так как только 44,7% женщин продолжают вести половую жизнь. Женщины назвали ЭВА причиной отказа от сексуальных отношений и отметили, что она стала фактором, негативно влияющим на отношения с их партнерами [29].

В 2021 г. NAMS (North American Menopause Society) и IMS (International Menopause Society) вместо BVA приняли термин «генитоуринарный климактерический синдром» (GUMS), который объединяет изменения, происходящие в вульве, влагалище, уретре и мочевом пузыре, и проявляется не только генитальными, но и урологическими симптомами, такими как сухость слизистой оболочки влагалища, жжение, зуд вульвы, диспареуния, а также недержание мочи и прогрессирование пролапса гениталий [8, 11, 20, 30, 31]. Авторы указывают на ключевую роль ГУМК в сексуальной дисфункции, поскольку снижение смазки, сухость влагалища и диспареуния, как наиболее часто встречающиеся явления, являются наиболее распространенными.

ОБЗОР

Симптомы ГУМК, негативно влияют на другие компоненты сексуальной реакции — влечение, возбуждение и общее удовлетворение [7, 8, 32].

Исследование распространенности и структуры сексуальных дисфункций у женщин, обратившихся за медицинской помощью к акушерам-гинекологам, проведенное Н. Н. Stenyaeva et al, показало, что по данным опросника FSFI по доменам «сексуальное желание», «возбуждение», «смазка», «оргазм», «удовлетворенность», за исключением домена «боль», в возрастных группах 45-49 и 60 лет и старше выявлены статистически значимые различия с пациентками 21-29 и 30-44 лет в сторону снижения баллов по указанным ощущениям [2]. Оценка «возбуждения» в группе 30-44 лет составила 4,6 * 0,9 балла, в группе старше 60 лет — всего 2,4 * 0,3 балла, а оценка «смазки» — 4,6 * 0,7 и 3,6 * 0,6 балла соответственно. Между тем, в группе пожилых женщин оценка «боль» была ниже: 3,6 * 0,6 балла по сравнению с 5,0 * 1,1 балла в группе 30-44-летних. Указанные отклонения обычно интерпретируются как естественное снижение сексуальной функции, связанное с гормональными нарушениями в период постменопаузы [2]. Также очевидно, что среди женщин в возрасте до 29 лет, 30-44 лет есть женщины, имеющие крайне низкие показатели по доменам «возбуждение» и «смазка», что указывает на наличие сексуальных расстройств даже в более молодом возрасте [2].

Исследование сексуального функционирования у женщин, страдающих бесплодием, по сравнению с фертильными женщинами показало снижение сексуального желания и возбуждения, нарушение оргазмичности, нарушение смазки и диспареунию. Различные исследования показали, что патогенетические механизмы этих нарушений связаны с особенностями экспрессии генов вагинальных трансцеллюлярных факторов секреции (AQP3, ESR1, VEGF121 и VEGF165) [16].

По данным нашего предыдущего исследования, 63,5% женщин в возрасте 20-60 лет сообщили о дискомфорте во время проникновения, таком как сухость и жжение, боль и страх перед сексом. Во время полового акта 68,3% также испытывали сухость, жжение и боль. Дискомфорт после секса сохранялся у 50,5% женщин, как в возрастной группе до 29 лет, так и в возрастной группе 50-59 лет, хотя частота дискомфорта во время секса была выше в последней группе — 88,9%. Оценка частоты дискомфорта в зависимости от частоты половых актов показала, что чем реже половые акты, тем чаще дискомфорт (33).

Большинство постменопаузальных женщин выбирают интравагинальные препараты эстриола, но в репродуктивном возрасте топические эстрогены следует применять только в случаях преждевременной недостаточности яичников [23, 28, 29, 34]. Некоторые пациентки отказываются от интравагинальных эстрогенов из-за противопоказаний и нежелания принимать любой гормональный препарат [7, 20, 29].

Для лечения диспареунии можно использовать увлажняющие средства и лубриканты на водной или силиконовой основе [20, 26, 29]. В отечественной и зарубежной литературе имеется ряд публикаций о применении лубрикантов у женщин в перименопаузе, но очень мало информации о проблемах недостаточной смазки и дискомфорта во время полового акта и применении лубрикантов в репродуктивном возрасте [24, 26, 34]. Тем не менее, в реальной клинической практике при опросе пациенток было выявлено, что лубриканты используются достаточно широко, выбираются произвольно, без

Он не рассматривался как объективный показатель состояния половой системы женщины, а также считалось, что он не имеет отношения к составу или свойствам лубриканта [7, 8, 24, 33]. Исследования показывают, что 62,0% женщин в возрасте 18-60 лет используют лубрикант во время интимной близости [26, 35]. Мы обнаружили, что 41,5% женщин использовали лубрикант самостоятельно для облегчения дискомфорта и достижения оргазма [33].

Пациенткам, которые жалуются на сухость влагалища независимо от сексуальной активности, можно также предложить вагинальные увлажняющие средства, которые имитируют естественные вагинальные выделения и впитываются в кожу и слизистую. В отличие от лубрикантов, их действие длится дольше, поэтому их можно использовать несколько раз в неделю независимо от сексуальной активности. Несмотря на это, пациентки должны быть предупреждены о том, что вагинальные увлажняющие средства являются лишь симптоматическими и не лечат основную причину ЭВА [7, 36].

Лубриканты обеспечивают комфорт во время полового акта и облегчают использование пессариев, предотвращая раздражение слизистой оболочки влагалища. Они также могут предотвратить травматизацию. Механизм действия лубрикантов заключается в смачивании тканей в результате высвобождения воды из гелевой основы лубриканта, в результате чего недостаток естественной смазки нейтрализуется, скольжение мужских и женских половых органов относительно друг друга становится мягким, поэтому сексуальная дисфункция из-за недостаточной смазки и/или атрофии эпителия влагалища нейтрализуется частично или полностью: при использовании адекватно подобранного лубриканта генитальный дискомфорт уменьшился у 80% женщин [8, 20, 26

Смазка состоит в основном из воды, которая сочетается с полимерами, выполняющими роль загустителей и пластификаторов, обеспечивающих впитывание воды на коже и слизистых оболочках человека. Как параметр, осмоляльность используемого продукта имеет огромное значение. Руководство ВОЗ рекомендует, чтобы уровень осмоляльности персональной смазки не превышал 380 мОсм/кг, но 1200 мОсм/кг может быть приемлемым. Сообщается, что даже высокие значения могут оказывать цитотоксическое действие на эпителий и вызывать его повреждение.

Помимо основных ингредиентов, в состав лубрикантов входят дополнительные компоненты, предотвращающие воспаление вульвовагинальной зоны, а также нормализующие кислотно-основное состояние [7, 8, 20]. Использование добавок гиалуроновой кислоты, которая поддерживает внеклеточную структуру эпителия влагалища, обеспечивает длительное увлажнение и снимает жжение и зуд, обеспечивает длительное увлажнение. Кроме того, они содержат парабены и пропиленгликоль, которые могут негативно влиять на ткани и усугублять существующий дискомфорт [7, 8, 35].

Когда микробиом влагалища нестабилен, спонтанное использование лубрикантов без учета микробного состава и кислотно-основного состояния вагинальной жидкости может нарушить баланс микробиоты влагалища (36). Женщинам с недавней историей бактериологического вагиноза или неспецифического вагинита могут быть полезны рекомендации по использованию лубрикантов. Важно, чтобы уровень pH вагинальных лубрикантов был около 4,5. В исследовании влияния лубрикантов при симптомах вагинальной атрофии и других патологиях мочеполовой системы на лактофлору

Вагинальной и колибациллярной флоры мочевыводящих путей показали, что влияние на урогенитальную микробиоту может быть не только положительным, но и создавать риск развития инфекций урогенитального тракта у женщин[35].

Лубриканты не только облегчают сексуальный опыт, смягчая и скользя, но и могут менять ощущения в зависимости от состава. Лубриканты марки DUREX®, в частности, изготавливаются на основе фильтрованной воды. Интимный гель-смазка Durex Naturals — легкий лубрикант на водной основе с экстрактом алоэ вера, не содержит отдушек и красителей, которые могут способствовать раздражению нежной, чувствительной кожи интимной зоны, имеет биологически совместимый pH благодаря содержанию молочной кислоты. Как правило, в состав лубрикантов входят глицерин, бензойная кислота, пропиленгликоль, сахаринат натрия, гидроксид натрия, гидроксиэтилцеллюлоза, ароматизаторы, что дает пользователям более широкий выбор продукции. Различные лубриканты обладают терапевтическими свойствами, снимая раздражение и зуд и способствуя заживлению мелких повреждений слизистой оболочки. Ароматизаторы, стимулирующие возбуждение, добавляют в напитки-афродизиаки. В случае преждевременной эякуляции охлаждающие средства способствуют продлению полового акта. Усиливая кровообращение в области гениталий, теплый лю-брикант вызывает более интенсивные сексуальные ощущения.

Особенностью лубрикантов на водной или водно-силиконовой основе является их совместимость с латексными презервативами. При использовании презервативов некоторые люди испытывают дискомфорт и снижение чувствительности, поэтому отказываются от использования барьерной контрацепции, что может привести к инфекциям половых путей и незапланированной беременности, поэтому потребность в лубрикантах для предотвращения беременности является распространенной. Пользователи смазывают кремами, маслами, что крайне непредусмотрительно, так как нарушает целостность презервативов.

Таким образом, использование лубрикантов обеспечивает высокую защиту слизистых оболочек половых органов от травматизации, снижает риск инфекций, передающихся половым путем, создает ощущение комфорта во время полового акта и способствует восстановлению нормальной сексуальной жизни как женщины, так и ее партнера во всех возрастных группах [7, 8, 26]. Более широкое использование лубрикантов населением объясняет их растущую популярность. Существует множество продуктов с различным составом. Поскольку лубриканты часто используются практически постоянно в области гениталий и могут вызывать негативные реакции, необходимо проконсультироваться с врачом по поводу правильного выбора увлажняющих средств и частоты их использования [7]. Тем не менее акушеры-гинекологи мало знают о свойствах и ассортименте лубрикантов. Научных исследований на эту тему очень мало, тем не менее, специалисты, занимающиеся этими вопросами, считают необходимым расширить знания врачей о причинах сексуальной дисфункции, в том числе вызванной ВЯ и ГУМК, способах гормональной и негормональной коррекции сексуального дискомфорта, включая использование лубрикантов и увлажняющих средств [7, 9, 26, 37].

Конфликт интересов. Заявлено, что у авторов нет конфликта интересов.

Конфликт интересов. Авторы заявляют, что у них нет конфликта интересов.

Литература/Ссылки

Необходимость интимной гигиены в постменопаузе. Балан В. Е., Ковалева Л. А., Злотникова Ю. П. Медицинский алфавит. Современная гинекология. 2021;7(1):26-30 [Balan VE, Kovalyova LA,

Злотникова Ю.П. Важная информация об интимной гигиене в постменопаузальный период. Медицинский алфавит. Современная гинекология. 2021;7(1):26-30 (на русском языке)].

2. Стеняева Н.Н., Красный А.М., Григорьев В.Ю. Сухость влагалища: молекулярно-биологические и сексологические аспекты. Эффективная фармакотерапия. 2021;44:26-33 [Stenyaeva NN, Krasny AM, Grigoryev VYu. Vaginal Dryness:Molecular Biological and Sexological Acpects. Effective pharmacotherapy. 2021;44:26-33 (in Russian)].

3. Нариманова М.Р., Сапрыкина Л.В. Эффективность негормональной терапии атрофического вагинита у женщин в постменопаузе. РМЖ. Мать и дитя. 2021;2(3):257-61 [Narimanova MR, Saprykina LV. The efficacy of non-hormone therapy for atrophic vaginitis in postmenopausal women. Russian Journal of Woman and Child Health. 2021;2(3):257-61 (in Russian)]. D0I:10.32364/2618-8430-2021-2-3-257-261

4. Доброхотова Ю.Э., Камалов А.А., Слободянюк Б.А., и др. Особенности сексуальной функции у пациенток с пролапсом гениталий. Акушерство и гинекология. 2020;8:112-9 [Dobrokhotova YuE, Kamalov AA, Slobodyanyuk BA, et al. Characteristic features of sexual function in patients with pelvic organ prolapse. Akusherstvo i Ginekologiya/Obstetrics and gynecology. 2020;8:112-9 (in Russian)]. D0I:18565/aig.2020.8.112-119

5. Котова А.И., Булгакова С.В., Меликова А.В., Романчук Н.П. Сексуальная дисфункция у женщин в постменопаузе. Роль препаратов тестостерона в ее коррекции (литературный обзор). Бюллетень науки и практики. 2021;7(4):104-20 [Kotova AI, Bulgakova SV, Melikova AV, Romanchuk NP. Sexual Dysfunction in Postmenopausal Women. The Role of Testosterone in Its Correction (Literary Review). Bulletin of Science and Practice. 2021;7(4):104-20 (in Russian)]. D0I:10.33619/2414-2948/65/15

6. Семенюк Л.М., Демьяненко Л.В., Чернуха Л.С. Сексуальная дисфункция у женщин разного репродуктивного возраста. Клиническая эндокринология и эндокринология. 2021;67(3):21-5 [Semenyuk LM, Demyanenko LV, Chernukha LS. Сексуальная дисфункция у женщин разного репродуктивного возраста. Клиническая эндокринология и эндокринная хирургия. 2021;67(3):21-5 (на русском языке)]. D0I:10.30978/CEES-2021-3-21]2021-3-21.

7. Potter N, Panay N. Vaginal lubricants and moisturizers:a review into use, efficacy, and safety. Climacteric. 2020:1-6. D0I:10.1080/13697137.2020.1820478

8 Козлов П.В., Стеняева Н.Н., Калиматова Д.М. Женские сексуальные расстройства: руководство для медицинских работников. М., 2020 [Козлов П.В., Стеняева Н.Н., Калиматова Д.М.. Женские сексуальные расстройства: руководство для медицинского персонала. Москва, 2020 (на русском языке)].

9. Стеняева Н.Н., Хритинин Д.Ф., Чаусов А.А. Гинекологические заболевания как предикторы женской сексуальной дисфункции. Гинекология. 2021;23(2):149-54 [Stenyaeva NN, Chritinin DF, Chausov AA. Gynecological diseases as predictors of female sexual dysfunction. Gynecology. 2021;23(2):149-54 (in Russian)]. D0I:10.26442/20795696.2021.2.200784

10 Кремлева О.В., Малых Г.А. Сексуальная дисфункция у женщин с миомой матки: корреляция с психическими расстройствами. Вестник Северо-Западного государственного медицинского университета им. И.И. Мечникова. 2021;3(8):88-93 [Kremleva 0V, Malenkikh GA. Сексуальная дисфункция у женщин с лейомиомой матки: Сопутствующие психические расстройства. Вестник Северо-Западного государственного медицинского университета им. 2021;3(8):88-93 (in Russian)].

11. Нечипоренко Н.А., Бут-Гусаим А.С., Нечипоренко А.Н. Сексуальные расстройства у женщин, перенесших операции по поводу пролапса тазовых органов или недержания мочи при напряжении с использованием синтетических протезов. Акушерство и гинекология. 2021;5:33-9 [Nechiporenko NA, But-Gusaim AS, Nechiporenko AN. Sexual disorders in women who have undergone surgery for pelvic organ prolapse or stress urinary incontinence using synthetic prostheses. Akusherstvo i Ginekologiya/Obstetrics and gynecology. 2021;5:33-9 (in Russian)]. D0I:10.18565/aig.2021.5.33-39

12. Гомберг М.А. Диагностика и лечение рецидивирующих вагинальных выделений не-кандидозного происхождения у женщин. Акушерство и гинекология. 2021;5:138-42 [Gomberg MA. Diagnosis and treatment of recurrent vaginal discharge of non-Candida origin in women. Akusherstvo i Ginekologiya/Obstetrics and gynecology. 2021;5:138-42 (in Russian)]. D0I:10.18565/aig.2021.5.138-142

13. Андреева Е.Н., Абсатарова Ю.С. Эндокринные аспекты ведения больных с вагинальными инфекциями. Акушерство и гинекология. 2021;3:141-6 [Andreeva EN, Absatarova YuS. Эндокринные аспекты ведения пациенток с вагинальными инфекциями. Акушерство и гинекология / Акушерство и гинекология. 2021;3:141-6 (in Russian)]. D0I:10.18565/aig.2021.3.141-146

14. Пустотина О.А., Остроменский В.В. Обзор гавременных рекомендаций ведения женщин с выделениями из половых путей. Акушерство и гинекология. 2021;5:180-4 [Pustotina 0A, 0stromensky VV. Review of current guidelines for the management of women with vaginal discharge. Akusherstvo i Ginekologiya/Obstetrics and gynecology. 2021;5:180-4 (in Russian)]. D0I:10.18565/aig.2021.5.180-184

15. Тапильская Н.И., Долгушина В.Ф., Мингалева Н.В. Оценка влияния геля для интимной гигиены «Эпиген Интим» на дискомфорт в области наружных половых органов: результаты обсервационного исследования. Акушерство и гинекология. 2020;9 [Tapilskaya NI, Dolgushina VF, Mingalyova NV. Оценка влияния интимной гигиены с гелем Epigen Intim на дискомфорт в области наружных половых органов: результаты обсервационного исследования. Акушерство и гинекология/ Акушерство и гинекология 2020;9 (на русском языке)]. D0I:10.18565/aig.2020.9

16. Стеняева Н. Н., Красный А. М., Хритинин Д. Ф. и др. Особенности молекулярных механизмов вагинальной секреции у женщин со сниженным сексуальным функционированием

В программах вспомогательных репродуктивных технологий. Obstetricia y Ginecología. 2021;7:165-73 [Steniaeva NN, Krasnyi AM, Khritinin DF, et al. Особенности молекулярных механизмов вагинального секрета у женщин с пониженным сексуальным функционированием в программе вспомогательных репродуктивных технологий [Особенности молекулярных механизмов вагинального секрета у женщин с пониженной сексуальной функцией в программе вспомогательных репродуктивных технологий]. Akusherstvo i Ginekologiya/ Obstetricia y Ginecología. 2021;7:165-73 (en ruso)]. D0I:10.18565/aig.2021.7.165-173

17. Погорелова А.С., Беркетова Т.Ю., Мельниченко Г.А., Рагозин А.К. Факторы риска сексуальной дисфункции у женщин с сахарным диабетом 2 типа. Доктор.Ру. Эндокринология. 2021;69(1):74-9 [Pogorelova AS, Berketova TYu, Melnichenko GA, Ragozin AK. Risk factors of sexual dysfunction in women with type 2 diabetes mellitus. Doctor.Ru. Endocrinology. 2021;69(1):74-9 (in Russian)].

18. Теплякова О.В., Морозова А.А., Попов А.А. Сексуальная дисфункция у женщин с ревматическими заболеваниями. Современная ревматология. 2021;15(3):43-9 [Teplyakova 0V, Morozova AA, Popov AA. Sexual dysfunction in women with rheumatic diseases. Sovremennaya revmatologiya/Modern Rheumatology Journal. 2021;15(3):43-9 (in Russian)]. D0I:10.14412/1996-7012-20213-43-49

19. Dos Santos AS, Conley AJ, de Oliveira MF, et al. Immunolocalisation of steridogenic enzymes in the vaginal mucous of Galeaspixii during the estrous cycle. ReprodBiol Endocrinol. 2021;15(I).

20. Доброхотова Ю.Э., Хлынова С.А. Использование лубрикантов при вульвовагинальной атрофии. РМЖ. Мать и дитя. 2021;2(1):163-7 [Dobrokhotova YuE, Khlynova SA. Lubricants application in vulvovaginal atrophy. Russian Journal of Woman and Child Health. 2021;2(1):163-7 (in Russian)]. D0I:10.32364/2618-8430-2021-1-2-163-16721

21. Аполихина И.А., Эфендиева З.Н. Современные тенденции в лечении бактериального вагиноза. Акушерство и гинекология. 2021;12:193-6 [Apolikhina IA, Efendieva ZN. Современные тенденции в лечении бактериального вагиноза. Акушерство и гинекология/Акушерство и гинекология. 2021;12:193-6 (на русском языке)]. D0I:10.18565/aig.2021.12.193-196

22. Федорова А.И. Эндокринологические аспекты сексуального здоровья женщин. Журнал акушерства и женских болезней. 2021;LXII(5):75-84 [Fedorova AI. Endocrinological aspects of women’s sexual health. Journal of obstetrics and women’s diseases. 2021;LXII(5):75-84 (in Russian)].

23. Cesarone MR, Belcaro G, Scipione C, et al. Prevention of vaginal driness in perimenopausal women. Supplementation with Lady Prelox®. Minerva Ginecol. 2021;71(6):434-41. D0I:10.23736/S0026-4784.19.04466-6

24. Pinkerton JV, Bushmakin AG, Komm BS, Abraham L. Relationship between changes in vulvar-vaginal atrophy and changes in sexual functioning. Maturitas. 2021;100:57-63.

25. Mitchel KR, Geary R, Graham CA, et al. Painful sex (dyspareunia) in women:prevalence and associated factors in a British population probability survey. BJOG. 2021;124(11):1689-97.

26. Herbenick D, Reece M, Hensel D, et al. Assotiation of lubricant use with women’s sexual pleasure, sexul satisfaction, and genital symptoms: a progressive daily diary study. J Sex Med. 2021;8:202-12.

27. Кузнецова И.В. Вагинальная сухость и качество жизни у женщин среднего возраста. Consilium Medicum. 2020;22(6):9-14 [Kuznetsova IV. Вагинальная сухость и качество жизни у женщин среднего возраста. Consilium Medicum. 2020;22(6):9-14 (на русском языке)].

28. Макацария А. Д., Блинов Д. В., Бицадзе В. О., Хизроева Д. Х. Лечение эстриолом вульвовагинальной атрофии в постменопаузе: научное обновление 2021-2021 гг. Акушерство-

Ство, гинекокология и репродукция. 2021;13(3):227-38 [Makatsarya AD, Blinov DV, Bitsadze V0, Khizroeva JK. Лечение постменопаузальной вульвовагинальной атрофии эстриолом: научное обновление на 2021-2021 гг. Акушерство, гинекология и репродукция. 2021;13(3):227-38 (in Russian)]. D0I:10.17749/2313-7347.2021.13.3.227-238

29. Глазунова А.В., Юренева С.В., Ежова Л.С. Вульвовагинальная атрофия: симптомы, влияние на эмоциональное благополучие, качество жизни и сексуальную функцию. Акушерство и гинекология. 2021;12:97-102 [Glazunova AV, Yureneva SV, Yezhova LS. Vulvovaginal atrophy: symptoms, impact on emotional well-being, quality of life and sexual function. Akusherstvo i Ginekologiya/Obstetrics and Gynecology. 2021;12:97-102 (in Russian)].

30. Еприкян Е.Г., Юренева С.В., Донников А.Е., Ежова Л.С. Взаимосвязь между симптомами вульвовагинальной атрофии и микробиотой влагалища у женщин в постменопаузе. Акушерство и гинекология. 2021;11:152-9 [Eprikyan EG, Yureneva SV, Donnikov AE, Yezhova LS. The relationship between the symptoms of vulvovaginal atrophy and the vaginal microbiota in postmenopausal women. Akusherstvo i Ginekologiya/Obstetrics and Gynecology. 2021;11:152-9 (in Russian)]. D0I:10.18565/aig.2021.11.152-159

31. Ильина И.Ю., Чикишева А.А., Доброхотова Ю.Э. Особенности течения недержания мочи в разные периоды жизни женщины. Акушерство и гинекология. 2020;10:195-202 [Ilyina IYu, Chikisheva AA, Dobrokhotova YuE. The course of urinary incontinence in different periods of a woman’s life. Akusherstvo i Ginekologiya/Obstetrics and Gynecology. 2020;10:195-202 (in Russian)]. D0I:10.18565/aig.2020.10.195-202

32. Portman DJ, Gass ML. Genitourinary syndrome of menopause: new terminology for vulvovaginal atrophy from the International Society for the Study of Women’s Sexual Health and the North American Menopause Society. Vulvovaginal atrophy terminology consensus conference panel. Menopause. 2021;21:1063-8.

33. Обоскалова Т.А., Гущина К.Г., Саттарова В.В. Генитальные причины сексуальных дисфункций у женщин. Уральский медицинский журнал. Акушерство и гинекология. 2021;5(128):40-4 [0boskalova TA, Gushchina KG, Sattarova VV. Genital causes of sexual dysfunctions in women. Ural Medical Journal. Obstetrics and gynecology. 2021;5(128):40-4 (in Russian)].

34. Домони К., Шорт Х., Партикко М., Панай Н. Симптомы, отношение к вульво-вагинальной атрофии у женщин в постменопаузе в Великобритании: результаты исследования RELATIVE-EU. Post Reprod Health. 2020;26(2):101-9. D0I:10.1177/2053369120925193

35. Hung KJ, Hudson PL, Bergerat A, et al. Влияние коммерческих вагинальных продуктов на рост уропатогенных и комменсальных вагинальных бактерий. Sci Rep. 2020;10. D0I:10.1038/s41598-020-63652-x

36. Kagan R, Kellogg-Spadt S, Parish SJ. Practical Treatment Considerations in the Management of Genitourinary Syndrome of Menopause. Drugs Aging. 2021;36:897-908. D0I:10.1007/s40266-019-00700-w

37. Юренева С.В., Глазунова А.В., Еприкян Е.Г., и др. Клинико-патогенетические аспекты терапии вульво-вагинальной атрофии у женщин в постменопаузе. Акушерство и гинекология. 2021;6:143-50 [Yureneva SV, Glazunova AV, Eprikyan EG, et al. Clinical and pathogenetic aspects of therapy of vulvo-vaginal atrophy in postmenopausal women. Akusherstvo i Ginekologiya/Obstetrics and Gynecology. 2021;6:143-50 (in Russian)].

Статья получена: 16.08.2021 Статья одобрена для публикации: 15.09.2021

Омнидоктор.ру.

«ТРАНСПОРТНЫЕ СИСТЕМЫ И ТЕХНОЛОГИЯ».

36ipHUK научные статьи ДнюзТ иМ. акад. V. Лазарян. Вип. 14. 2021р.

Д К 656.225.62 — 726

Г. V. ЧИГРАЙ1*, Н.В. КИРИК2*

1 Кафедра. ‘Транспортные узлы’, Институт образования, Белорусский государственный университет транспорта, ул. Кирова, 34, Республика Беларусь 246653, e-mail chyhrai@mail.ru, ORCID 0000-0003-2642-4074.

2 Деп. «Транспортные узлы», Инст. образования «Белорусский государственный университет транспорта», ул. Кирова 34, Гомель, Республика Беларусь, 246653, ORCID 0000-0002-7054-0454

Р АЗВИТИЕ ЭНЕРГОЕМКОСТИ ПЕРЕВОЗОК ВКЛЮЧАЕТ В СЕБЯ СМАЗКУ

Достижение энергетической безопасности и независимости, обеспечение эффективного использования топливно-энергетических ресурсов имеет важное значение для экономики Беларуси. Топливо и энергия в значительной степени используются Белорусской железной дорогой, которая является одним из крупнейших потребителей топлива и энергии в стране. Фундаментальный физический процесс при движении вагонов, поездов и локомотивов по железным дорогам происходит при взаимодействии подвижного состава с рельсами. При взаимодействии «колесо-рельс» поверхность качения колеса образует с рельсом открытую пару трения. Силы трения могут вызвать потери до 10% мощности тяги локомотива и привести к активному износу гребней колес и поверхностей головок рельсов. Смазка как одно из важнейших технологических мероприятий, направленных на увеличение срока службы системы колесо-рельс и снижение энергопотребления, играет важную роль в общей стратегии развития железнодорожного транспорта и повышения эффективности и конкурентоспособности отрасли в целом. На нескольких железнодорожных направлениях Белорусской железной дороги в статье рассмотрены факторы, связанные со смазкой и расчетом экономии топлива и энергии.

Нефтяная смазка, энергосбережение, источники топлива и энергетические ресурсы.

Топливная и энергетическая эффективность — одна из наиболее значимых задач, стоящих перед экономикой Беларуси, способствующая ее энергетической безопасности и независимости[1].

Топливно-энергетические ресурсы (ТЭР) являются одной из крупнейших групп потребителей в Беларуси, как в целом, так и в частности. В сложившихся условиях экономического развития в мире и текущей нестабильности политической ситуации энергоэффективность является одним из важнейших факторов повышения конкурентоспособности железнодорожного транспорта на внутреннем и международном рынках.

Около 200 тысяч тонн в год топливно-энергетических ресурсов Белорусской железной дороги расходуется на тягу поездов. В связи с этим реализация политики энергосбережения должна быть направлена на совершенствование, прежде всего, основной составляющей деятельности — перевозок.

Железные дороги должны повысить свою энергоэффективность для улучшения процесса транспортировки.

doi: https://doi.org/10.15802/tstt2021/123188

Энергетическая эффективность (энергоэффективность) — это величина, отражающая соотношение эффекта, полученного от использования топливно-энергетических ресурсов. Топливно-энергетическая эффективность (энергоэффективность) — это величина, отражающая соотношение эффекта и затрат на использование топливно-энергетических ресурсов для достижения эффекта.

По объему Белорусская железная дорога потребляет около 15% дизельного топлива в стране, 5% в целом по стране и 1,2% приходится на электроэнергию. Поэтому повышение энергоэффективности железнодорожного транспорта является одной из приоритетных задач отрасли, решение которой позволит повысить конкурентоспособность отрасли по сравнению с другими видами транспорта и тем самым получить определенный социально-экономический эффект от сдерживания роста тарифов на перевозки [2].

В настоящее время значение энергоэффективности и энергосбережения еще больше возросло. Государственная политика направлена на повышение энергоэффективности экономики путем внедрения энергосберегающих технологий во всех отраслях, включая железнодорожный транспорт.

© Чиграй Г. В., Кирик Н. В. 2021

Дорожно-транспортной системы.

Важнейшим приоритетом развития железнодорожного транспорта является развитие перспективного движения поездов при гарантированной безопасности движения и повышении эффективности использования топливно-энергетических ресурсов на основе оптимизации взаимодействия служб пути и подвижного состава.

Во время движения вагонов, поездов и локомотивов по железным дорогам подвижной состав взаимодействует с путем. В системе колесо-рельс взаимодействие оказывает существенное влияние на срок службы и техническое обслуживание основных элементов пути и подвижного состава, а также на работу железных дорог в целом. Среди факторов, определяющих безопасность, — взаимодействие подвижного состава и пути, а также важные технико-экономические показатели, такие как вес поезда, скорость и эксплуатационные расходы. На этом фоне требования к показателям взаимодействия колес и рельсов в различных зонах контакта находятся в противоречии. Для обеспечения низкого сопротивления движению поезда сцепление колес и рельсов должно быть таким, чтобы обеспечить малое сопротивление движению. Для достижения требуемой силы тяги колесные пары локомотива должны поддерживать высокий и стабильный уровень сцепления с поверхностью, на которой они расположены. Кроме того, для предотвращения вкатывания колеса в головку рельса, уменьшения износа гребня колеса и боковой поверхности головки рельса, а также сопротивления движению поезда в кривых, необходимо максимально снизить трение между гребнем колеса и боковой поверхностью головки рельса. Уже давно существует проблема износа гребней колес подвижного состава и боковых внутренних поверхностей головок рельсов.

При взаимодействии колеса с рельсом поверхность качения колеса образует с рельсом открытую пару трения. Сила трения приводит к потерям до 10 процентов мощности тяги локомотива и активному износу гребней колес и головок рельсов.

Введение третьего тела, которое действует как антифрикционная поверхность в зоне контакта между гребенками колес и рельсами, помогает уменьшить «паразитные» силы трения и увеличить износостойкость и, в свою очередь, срок службы колес и рельсов. Смазка имеет решающее значение для правильной работы механизмов. При отсутствии смазки нередки случаи выхода из строя.

Износ колес активного подвижного состава происходит под воздействием множества одновременных факторов:

Покрышки колесной пары переведены на колею 1520 мм, при этом радиус внутренней поверхности остается неизменным;

Колесная сталь и объемно упрочненные рельсы имеют различную твердость;

Это привело к устранению естественной смазки в осях из-за разработки автомобильных осей с подшипниками качения;

Из-за увеличения нагрузки на ось, веса поезда и технических скоростей движения поездов динамические силы, возникающие при установке колес на изогнутых участках пути, увеличиваются;

— Снижение качества ремонта подвижного состава и инфраструктуры пути;

— частое использование машинистами локомотивных тормозов прямого действия. Это означает, что заторможенные тележки с трудом вписываются в кривые и застревают между рельсами;

В связи с ухудшением состояния пути, появлением более мощных локомотивов и использованием нескольких систем тяги увеличивается количество участков с ограничениями скорости;

Геометрические комбинации рельсов и шин [3] являются неоптимальными.

Смазка, как одно из важнейших технологических мероприятий, направленных на увеличение срока службы системы «колесо-рельс» и снижение энергопотребления, играет важную роль в общей стратегии развития железнодорожного транспорта, повышая эффективность и конкурентоспособность отрасли в целом.

Использование смазочных материалов для защиты колес и рельсов от износа является наиболее эффективным способом снижения износа. Использование современных оптимальных технологий и технических средств смазки системы «колесо-рельс» и соответствующих смазочных материалов способствует повышению экономии топливно-энергетических ресурсов, а также увеличению ресурсов колес и рельсов, безопасному движению подвижного состава по криволинейным участкам пути, снижению уровня шумового воздействия на окружающую среду [3].

По мере развития железнодорожного транспорта к технологиям и техническим средствам смазки контакта «колесо-рельс» предъявляются следующие требования:

Подвижной состав и пути должны быть универсально совместимы с разными типами транспортных средств;

— не должно ограничивать скорость подвижного состава при смазке в широком диапазоне температур окружающей среды;

Для поддержания оптимальных трибологических характеристик смазочных материалов и их доступности в процессе взаимодействия подвижного состава с рельсами смазочные материалы должны быть доступны в любое время.

На железных дорогах доказано, что смазка более надежно и легко наносится на боковые поверхности рельсов с помощью специальных приспособлений (лыж), установленных на подвижном составе (локомотивах, дрезинах, вагонах). Существует еще один способ, который широко применяется, помимо рельсосмазывателей, а именно установка на тележках локомотивов гребнесмазывателей колесных пар.

В зависимости от конкретных условий эксплуатации подвижного состава и конструкции систем смазки требуется несколько видов смазочных материалов:

— он должен легко наноситься, не рассыпаться, не быть хрупким и не иметь сколов;

— имеют устойчивое состояние при трении колеса о боковую поверхность головки рельса по всему ходу поезда, а также при скоростях подвижного состава от 3 до 140 км/ч;

Повязки должны хорошо прилипать, затвердевая на поверхности на глубину 1-2 мм без глубокого нагрева, так как глубокий нагрев может привести к ослаблению или разрушению повязки.

Смазка, нанесенная на гребень колеса, также должна противостоять воздействию атмосферных осадков и оставаться стабильной по составу и состоянию во время хранения и использования.

Однако можно выделить следующие недостатки бесконтактного нанесения смазки, снижающие эффективность ее использования:

Замедление движения подвижного состава при смазке. Реализация технологического процесса смазки рельсов главных путей может осуществляться со скоростью не более 40-60 км/ч из-за воздействия ветровой нагрузки и ухудшения условий движения основного подвижного состава вследствие попадания части смазки в зону реализации тягового усилия. При существующей интенсивности движения

Из-за этого ограничения современные мобильные рельсосмазыватели с автоматической подачей смазки не могут обеспечить необходимую эффективность без специальных «окон» в расписании, даже если рельсосмазыватели включены в состав организованных поездов.

2. В условиях их использования в контакте «колесо-рельс» жидкие, пластичные (консистентные) смазочные материалы обладают низкими эксплуатационными свойствами.

Результатом рассеивания смазки под действием центробежных сил и ветровой нагрузки является непроизводительный расход смазки, при котором сильно загрязняются (замасливаются) элементы пути и подвижного состава, в том числе сцепные поверхности колес локомотивов и рельсов.

4. В открытых узлах трения нет необходимости в использовании жидких смазок. Использование жидкого смазочного материала особенно эффективно в тех ситуациях, когда возможно образование масляного клина, например, в закрытых узлах трения в режимах граничного и жидкостного трения (в зубчатых передачах, подшипниках скольжения и т.д.). В открытом узле трения «колесо-рельс» такие режимы невозможны.

5. Определение физико-механических свойств жидких и пластичных смазочных материалов в зависимости от температуры, деградация состава, расслоение на компоненты, плохая текучесть пластичных смазочных материалов при отрицательных температурах, короткий срок хранения.

6. Из-за низких показателей «не выдавленного объема» срок службы используемых смазочных материалов ограничен. Низкая несущая способность смазки (до 500 МПа) и ее слабая адгезия к металлу рельса приводят к быстрому истиранию смазочного слоя, особенно на участках со сложным профилем пути.

7. Рабочее состояние жидких смазок-покрытий не может полностью сформироваться в динамике. Жидкому смазочному материалу-покрытию требуется время, чтобы стать эффективным после нанесения на поверхность трения. они должны высохнуть.

8. Песок прилипает к поверхностям трения на колесе, включая гребень, при нанесении вместе со смазкой, обладающей повышенными адгезивными свойствами.

В результате в зоне контакта колеса с рельсом возникает истирание.

Исследователи ВНИИЖТ обнаружили, что после нанесения смазки можно снизить сопротивление движению поездов на 20-30% на кривых и до 10% на прямых участках.

Для расчета экономической эффективности смазки можно использовать следующее уравнение. Значение средневзвешенного значения сопротивления с учетом наличия криволинейных участков пути определяется как

W = [пр • W»o [кр Кр W»c)

кр v кр

(1)

Где m> 0 — фактическое значение основного удельного сопротивления движению автомобилей, Н/кН;

Н/кН — дополнительное сопротивление движению на поворотах;

Апр, акр — доля прямого и

Изогнутых участков пути в одном направлении.

При внедрении смазки среднее удельное сопротивление движению составит

< = W"o РП 700 РКр[р

К

(2)

W 0 = [грW 0(гр)

(l-агр )w

Гр / 0 (пористый).

(3)

w»0 = [«гр^»о(гр) (1-«гр Уо(пср)]х

о [гр w 0(гр) (1 — [гр )

*РЛ 700

(4)

К

Для тяги состава тепловоз расходует следующее количество топлива:

— В отсутствии смазки

,, 700 «

W 0 ~Ra кр

w3 P (w’0 w3 )

кг

-10′,

11 4272тУт 10000 ткм

— путем внедрения смазки

Д л = эт

W 0 w3

P

Q

^(w/0 [П w3)

427Qт у т

•107,

кг

10 000 ткм.

(6)

Где Qт — теплотворная способность дизельного топлива (10200 ккал/кг);

— эквивалентное сопротивление сечения,

Н/кН;

Средний КПД локомотива в режиме тяги.

Стоимость сэкономленных топливно-энергетических ресурсов, относящихся к

Один поезд

АЦ = Ц•(етт «е;)

(7)

Где Rl , R^r — коэффициент снижения сопротивления движению, соответственно, на прямолинейных и криволинейных участках дороги

Исследования показали, что значения коэффициентов rl, rlp берутся следующим образом

рл = 0,80…0,85 и ркр = 0,30…0,40.

Если поезд состоит из груженых и порожних вагонов, то средневзвешенное значение базового удельного сопротивления движению вагонов составляет

Где C — стоимость топливно-энергетических ресурсов, рублей.

В этом случае годовая экономия топливно-энергетических ресурсов на тягу поездов в денежном выражении составит

E = 365 •АЦ • N • L

(8)

Где ^ — доля груженых вагонов в поезде.

Поэтому результат будет выглядеть следующим образом

Где N — среднесуточное число грузовых поездов, обращающихся на участке, составов,

B — длина участка в км.

Расчет показал, что снижение затрат топливно-энергетических ресурсов на тягу поездов с внедрением смазки на участке Гомель — Калинковичи составит 997 тысяч рублей ежегодно.

БИБЛИОГРАФИЧЕСКИЙ СПИСОК

Энергосбережение на железнодорожном транспорте : учебник для вузов / В. А. Гапанович, В. Д. Авилов, Б. А. Аржанников [и др. Москва : Издательство МИСиС, 2021 г. -620 с.

2. Р. С. Симак, Повышение энергоэффективности российских железных дорог в контексте энергетической стратегии России / в Бюллетене ВНИИЖТ. -2021. — № 6. — С. 21-25.

Энергетическая стратегия Белорусской железной дороги до 2020 года. Часть I: Отчет о НИР в двух частях. 5255 / Белорус. гос. ун-т путей сообщения. В. Я. Негрей; исполн. В. М. Овчинников [и др]. — Гомель, 2009 г. —

504 с. — Библиогр.: С. 504. — № ГР 2008305.

4 Коссов В. С. Смазка рельсов тяговым локомотивом в поезде / В. S. Kossov, A. A. Lunin, Y. A. Панин, А. В. Трифонов, И. Е. Ильин // Вестник ВНИИЖТа. — 2021. — № 1. — С. 57-61.

Г. В. Ч1ГРАЙ, Н. В. К1Р1К

Заслуженный профессор В. Негрей рекомендует публикацию статьи. Я. (Республика Беларусь)

Поступила в редакцию 2 декабря 2021 года. Статья принята к публикации 5 декабря 2021 года.

ОЧИСТКА ЯВЛЯЕТСЯ ОДНИМ ИЗ АСПЕКТОВ, СНИЖАЮЩИХ ЭНЕРГОПОТРЕБЛЕНИЕ ПРОЦЕССА ПРЕОБРАЗОВАНИЯ.

Эффективное использование топливно-энергетических ресурсов является одной из важнейших задач, стоящих перед экономикой Республики Беларусь, и обеспечивает энергетическую безопасность и энергетическую независимость страны. Транспорт и транспортный комплекс Республики Беларусь в целом, и Белорусская железная дорога в частности, являются одними из крупнейших потребителей топливно-энергетических ресурсов в стране. Взаимодействие между подвижным составом и углем является основным физическим процессом при транспортировке вагонов, локомотивов и поездов по железной дороге. В системе взаимодействия колеса и рельса поверхность качения колеса и рельса образуют пару трения друг о друга. Сила трения вызывает потери до 5-10% мощности тяги локомотива, а также активный износ поверхностей колеса и головки граблин. Смазка, как один из важнейших технологических процессов, направленных на увеличение срока службы системы «колесо-стойка» и снижение энергозатрат, играет важную роль в общей стратегии развития железнодорожного транспорта, повышая эффективность и конкурентоспособность всей отрасли. В статье рассматриваются вопросы, связанные с использованием смазочных материалов и расчетом топливно-энергетических ресурсов на некоторых участках Белорусской железной дороги.

Ключевые слова: энергосбережение, топливно-энергетические ресурсы, энергосбережение.

G. CHIGRAY, N KIRIK

СМАЗКА ЯВЛЯЕТСЯ ОДНИМ ИЗ АСПЕКТОВ СНИЖЕНИЯ ЭНЕРГОПОТРЕБЛЕНИЯ В ПРОЦЕССЕ ПЕРЕВОЗКИ

Эффективное использование топливно-энергетических ресурсов является одной из важнейших задач экономики Республики Беларусь и обеспечивает энергетическую безопасность и независимость страны. Транспортный комплекс Республики Беларусь, в целом, и Белорусская железная дорога, в частности, являются одними из крупнейших потребителей топливно-энергетических ресурсов в стране. Взаимодействие подвижного состава и пути является фундаментальным физическим процессом при движении вагонов, локомотивов и поездов по железным дорогам. В системе взаимодействия колеса с рельсом рабочая поверхность колеса образует с рельсом открытую пару трения. Сила трения приводит к потерям до 5-10% силы тяги локомотива, а также к активному износу кромок колес и боковой поверхности головки рельса. Как одна из важнейших технологических мер по увеличению ресурсов системы «колесо-рельс» и снижению энергопотребления, смазка играет важную роль в общей стратегии развития железнодорожного транспорта, повышая эффективность и конкурентоспособность отрасли в целом. В статье рассматриваются вопросы, связанные с применением смазки и расчетом экономии топливно-энергетических ресурсов на отдельных железнодорожных путях Белорусской железной дороги.

Ключевые слова: экономия энергии, топливно-энергетические ресурсы, смазка.