.png "Фильм Авиатор (The Aviator): фото, видео, список актеров - Вокруг ТВ.")
Фильм авиатор (2004) : подробное описание, актеры, рецензии, отзывы и новости — киноманclub
Фото со съемок и премьеры не добавлены
Дальнейшее чтение
- Флойд, Джим. Авиалайнер Avro Canada C102 . Эрин, Онтарио: Boston Mills Press, 1986. ISBN 0-919783-66-X .
- Хайэм, Чарльз. Говард Хьюз: Тайная жизнь . Нью-Йорк: Гриффин Св. Мартина, 2004. ISBN 978-0-312-32997-6 .
- Магуглин, Роберт О. Говард Хьюз, его достижения и наследие: официальная иллюстрированная биография . Лонг-Бич, Калифорния: Свойства порта Рэтер, 1984. ISBN 0-86679-014-4 .
- Марретт, Джордж Дж. Ховард Хьюз: авиатор . Аннаполис, Мэриленд: Издательство военно-морского института, 2004. ISBN 1-59114-510-4 .
- Вегг, Джон. General Dynamic Aircraft и их предшественники . Лондон: Патнэм, 1990. ISBN 0-85177-833-X .
Изображенный и используемый самолет
Многочисленные самолеты были изображены и / или использовались в фильме и были органично связаны с сюжетом. Сюда входили самолеты, которые построил Хьюз, авиалайнеры, которые использовала его авиакомпания ( TWA ), и другие самолеты. Среди них были:
Реплика Джима Райта Hughes H-1 Racer
Hughes H-1 Racer, новаторский одномоторный гоночный самолет, который установил рекорды скорости, включая международный рекорд скорости 1935 года — 352 миль в час и трансконтинентальный рекорд США 1937 года — семь часов 28 минут. В нем было много относительно новых инноваций в конструкции самолетов, и вкратце он был «современным» самолетом своего времени. Оригинал находится в Национальном музее авиации и космонавтики Смитсоновского института . Реплика, запланированная для фильма, разбилась, и вместо нее использовалась модель.
Второй XF-11
Hughes XF-11 , самолет- перехватчик / шпион — двухмоторный, быстрый, высоколетающий самолет с двумя хвостовыми балками, разработанный во время Второй мировой войны для того, чтобы летать быстрее и выше истребителей противника. Его разработка была первоначально заказана правительством США во время Второй мировой войны по контракту с авиастроительной компанией Хьюза. Война закончилась, когда самолет еще разрабатывался. Хьюз разбил его во время первого испытательного полета (как показано в фильме), убив человека на земле и серьезно повредив себя. Второй прототип летал хорошо, хотя для его целей военные выбрали другой самолет. Как показано в фильме, Хьюза впоследствии обвинили в обмане военных и бездействии, что привело к расследованию Конгрессом Хьюза. Модели скопировали самолет для фильма.
Hughes H-4 / HK-1 Геркулес
Hughes HK-1 / H-4 Hercules (прозванный еловым гусем из- за его цельнодеревянной конструкции), гигантская летающая лодка- транспорт — один из самых больших и самых известных самолетов, когда-либо построенных. Его разработка была первоначально заказана правительством США во время Второй мировой войны по контракту с авиастроительной компанией Хьюза. Как и в случае с XF-11, война закончилась, когда самолет еще находился в разработке, и контракт был расторгнут. Как показано в фильме, Хьюза впоследствии обвинили в обмане военных и бездействии, а Геракл стал одной из тем в расследовании Конгресса. Хьюз ответил, что он докажет, что Геркулес может летать, — и впоследствии сделал это коротким прыжком в гавани Лонг-Бич (хотя историки отмечают, что самолет никогда не выходил из воздушной подушки с « эффектом земли » у поверхности, чтобы летать совершенно свободно и свободно. на высоте). Самолет никогда больше не летал и превратился в плавучую музейную экспозицию в гавани, а затем переехал в Музей авиации Эвергрин в Орегоне. Настоящий самолет в фильме использовался редко, но в нем движутся только его модели.
реплика Sikorsky S-38
Амфибия Sikorsky S-38 — «летающая яхта» для богатых. Эта двухмоторная летающая лодка среднего размера с убирающимися колесами входила в число личных самолетов Хьюза. Хотя некоторые из них были построены для богатых летчиков в 1930-х годах (включая Хьюза), ни одна из них не сохранилась сегодня, за исключением двух реплик, построенных в последние годы по цене более 1 миллиона долларов за штуку (они использовались в фильме).
Lockheed L749A Созвездие TWA
Авиалайнер Lockheed Constellation , один из первых авиалайнеров с герметичной кабиной и охватом океана, в значительной степени разработан для авиакомпании Хьюза, TWA . Примечательный своим трехстворчатым хвостом и изогнутым фюзеляжем, оснащенный четырьмя самыми большими поршневыми двигателями из когда-либо построенных, он с самого начала стал самым совершенным авиалайнером в мире — способным совершать трансконтинентальные полеты за половину обычного времени (всего лишь семь часов). Он использовался военными во время Второй мировой войны и стал одним из основных авиалайнеров в мире 1950-х годов, что способствовало превращению TWA в крупнейшую в мире авиакомпанию. В фильме использовались Lockheed L-1049 Super Constellation с маркировкой TWA, C / N 4830 Star of America, Созвездие, восстановленное до летной годности и хранящееся в Национальном музее истории авиакомпаний в Канзас-Сити, штат Миссури (бывшая база TWA).
Кассовые сборы
17 декабря 2004 года » Авиатор» был выпущен ограниченным тиражом в 40 кинотеатрах, где за первые выходные он собрал 858 021 доллар. Он был выпущен в широкий прокат 25 декабря 2004 года и открылся в 1796 кинотеатрах в Соединенных Штатах, собрав 4,2 миллиона долларов в день открытия и 8,6 миллиона долларов в первые выходные, заняв 4-е место со средним показателем 4805 долларов на театр.
Во второй уик-энд он поднялся на 3-е место и собрал 11,4 миллиона долларов — 6 327 долларов за кинотеатр. Фильм собрал 102,6 миллиона долларов в США и Канаде и 111,1 миллиона долларов за рубежом, в общей сложности 213,7 миллиона долларов по всему миру при ориентировочной стоимости производства в 110 миллионов долларов.
Кинематография
Хьюз падает в поле; снимок экрана, показывающий смоделированную
цветную
пленку на
рюкзаке, которая использовалась в сценах, изображающих события до 1935 года.
В статье для американского кинематографиста Джон Павлус написал: «Фильм может похвастаться амбициозным сплавом старинных световых технологий, обширными последовательностями эффектов и цифровым воссозданием двух исчезнувших цветовых процессов в кино: двухцветного и трехполосного Technicolor».
В течение первых 52 минут фильма сцены появляются только в оттенках красного и голубого синего; зеленые объекты отображаются как синие. По словам Скорсезе, это было сделано для имитации внешнего вида первых двусторонних цветных пленок, в частности процесса Multicolor , которым владел сам Хьюз, имитирующего доступные технологии той эпохи.
Точно так же, многие из сцены , изображающие события , происходящие после 1935 обрабатывают , чтобы эмулировать насыщенный внешний вид три полосы Technicolor . Другие сцены были раскрашены и включены в фильм. Цветовые эффекты были созданы Legend Films .
Критический ответ
На сайте- агрегаторе рецензий Rotten Tomatoes фильм имеет рейтинг одобрения 86% на основе 227 рецензий со средней оценкой 7,80 / 10. Критический консенсус сайта гласит: «Благодаря богатому восприятию деталей того периода, « Авиатор » преуспевает благодаря типично уверенному руководству Мартина Скорсезе и хорошему выступлению Леонардо Ди Каприо, который описывает путь Ховарда Хьюза от эксцентричного миллиардера к затворническому безумцу».
На Metacritic фильм получил средневзвешенную оценку 77 из 100, основанную на 41 критике, что указывает на «в целом положительные отзывы». Зрители, опрошенные CinemaScore, дали фильму среднюю оценку «B » по шкале от A до F.
Роджер Эберт из Chicago Sun-Times дал фильму четыре звезды из четырех и так охарактеризовал фильм и его тему, Говарда Хьюза: «Какой грустный человек. Какая краткая слава. Какой захватывающий фильм … Есть совпадение.
здесь между Скорсезе и его героем, возможно, потому, что собственный жизненный путь режиссера позволяет ему видеть Говарда Хьюза с пониманием, сочувствием — и, в определенной степени, с восхищением. Это один из лучших фильмов года ». В своем обзоре для Daily Telegraph Сухдев Сандху похвалил режиссуру Скорсезе, Ди Каприо и актеров второго плана, но посчитал Бекинсейл «ошибочной».
О фильме он сказал, что это «великолепная дань золотому веку Голливуда», хотя он «склоняет баланс зрелища и содержания в пользу первого». Дэвид Т. Кортрайт в «Журнале американской истории» охарактеризовал «Авиатора» как технически блестящий и эмоционально тревожный фильм.
Похвалы
Фильм был номинирован на одиннадцать премий Оскар, пять из которых получили за лучшую операторскую работу , лучший монтаж фильма , лучший дизайн костюмов , лучшую художественную постановку и лучшую женскую роль второго плана для Бланшетт.
Он также был номинирован на четырнадцать премий BAFTA , получив четыре награды за лучший фильм , лучший макияж и прическу , лучший дизайн-постановку и лучшую женскую роль второго плана , шесть премий «Золотой глобус» , три победы за лучший фильм — драма , лучший оригинальный саундтрек и лучшая мужская роль.
Производство дизайн
Масштабные модели использовались для дублирования многих сцен полета в фильме. Когда Мартин Скорсезе начал планировать свою авиационную эпопею, было принято решение снимать кадры полета с масштабными моделями, а не со спецэффектами компьютерной графики.
Критическая реакция на модели CGI в Перл-Харборе (2001) была решающим фактором в решении Скорсезе использовать в данном случае полномасштабные статические и масштабные модели. Строительство и съемка летающих моделей оказались рентабельными и своевременными.
Основными масштабными моделями были Spruce Goose и XF-11; Обе летающие масштабные модели были разработаны и изготовлены в течение нескольких месяцев аэрокосмической компанией Aero Telemetry, специализирующейся на создании беспилотных летательных аппаратов.
Модель Spruce Goose 375 фунтов (170 кг) имела размах крыльев 6,1 м (20 футов), а XF-11 массой 750 фунтов (340 кг) имел размах крыльев 7,6 м (25 футов). Другой набор миниатюр был построен как миниатюра управления движением, используемая для «красивых снимков» модели при взлете и в полете, а также в сухом доке и строящемся в миниатюрном ангаре Hughes, построенном New Deal Studios.
XF-11 был реконструирован по фотографиям и некоторым редким чертежам, а затем смоделирован в Rhinoceros 3D отделом разработки Aero Telemetry и художественным отделом New Deal. Эти 3D-модели елового гуся, а также XF-11 затем использовались для создания выкроек и строительных чертежей для создателей моделей.
Помимо самолета, дома, в которые врезался XF-11, были изготовлены в масштабе 1: 4, чтобы соответствовать масштабу 1: 4 XF-11. Модель была приспособлена к тому, чтобы разбиваться и разбиваться несколько раз для разных снимков.
Команде Aero Telemetry было дано всего три месяца на создание трех моделей, включая 450-фунтовый H-1 Racer с размахом крыльев 5,5 м (18 футов), который должен был заменить полноразмерную копию, разрушенную в результате крушения. , незадолго до начала основной фотосъемки.
Модели были сняты на месте в Лонг-Бич и других местах Калифорнии с вертолетных или плотовых платформ. Короткий, но широко известный полет HK-1 Hercules Хьюза 2 ноября 1947 года был реалистично воссоздан в порту Лонг-Бич .
Управляющие движений Spruce Goose и Hughes ангар миниатюра , построенный New Deal Studios находится на выставке в музее Evergreen авиации в McMinnville, штат Орегон , с оригинальным Hughes H-1 Spruce Goose .
Разработка
Уоррен Битти планировал сниматься в биографическом фильме Хьюза в начале 1970-х годов. Он написал сценарий в соавторстве с Бо Гольдманом после того, как предложение о сотрудничестве с Полом Шредером провалилось.
Голдман написал свой собственный сценарий « Мелвин и Ховард» , в котором были показаны возможные отношения Хьюза с Мелвином Даммаром . Мысли Битти регулярно возвращались к проекту на протяжении многих лет, и в 1990 году он подошел к Стивену Спилбергу, чтобы тот поставил сценарий Голдмана.
Биографический фильм Битти о Хьюзе был в конечном итоге выпущен под названием « Правила не применяются в 2021 году». Чарльз Эванс-младший приобрел права на экранизацию фильма « Говард Хьюз:
«Авиатор» был совместным производством Warner Bros, которая занималась распространением в Латинской Америке и Канаде, и Disney, которая выпустила фильм на международном уровне под своим брендом Miramax Films в США и Великобритании.
В период с 1997 по 1998 год Дисней разработал биографический фильм о Хьюзе с режиссером Брайаном Де Пальмой и актером Николасом Кейджем. В фильме под названием « Мистер Хьюз» Кейдж играл бы двойные роли Хьюза и Клиффорда Ирвинга .
Он был задуман, когда Де Пальма и Кейдж работали над « Глазами змеи» с писателем Дэвидом Кеппом . Universal Pictures присоединилась к конкурсу в марте 1998 года, когда приобрела права на экранизацию фильма « Империя: жизнь, легенда и безумие Говарда Хьюза» ( ISBN 0-393000-257 ), написанного Дональдом Барлеттом и Джеймсом Стилом .
Братья Хьюз собирались поставить Джонни Деппа в роли Говарда Хьюза по сценарию Терри Хейса , Universal отменила его, когда решила, что не хочет ускорять разработку, чтобы конкурировать с Disney. В середине 1990-х — начале 2000-х годов режиссер Милош Форман вел переговоры о создании фильма о ранних годах жизни Хьюза с Эдвардом Нортоном в роли эксцентричного молодого миллиардера.
Также в начале 2000-х режиссер Кристофер Нолан работал над фильмом о Хьюзе по книге Ричарда Хака « Хьюз: личные дневники, записки и письма » . Фильм был отложен, когда Скорсезе был на борту, чтобы направить «Авиатора» .
Нолан вернулся к своему проекту Говарда Хьюза после завершения «Темного рыцаря: восстание» . На этот раз Нолан использовал книгу Майкла Дроснина « Гражданин Хьюз: сила, деньги и безумие » в качестве источника своего фильма.
Нолан написал сценарий, и сценарий повествует о более мрачных и последних годах жизни Хьюза. Нолан снова отложил проект, когда Уоррен Битти работал над своим долгожданным фильмом Хьюза . Сообщалось, что в фильме Нолана о Хьюзе Джим Керри играет пожилого миллиардера-затворника.
Дисней возобновил разработку нового биографического фильма о Говарде Хьюзе в июне 1999 года, наняв Майкла Манна, чтобы он поставил Леонардо Ди Каприо, играющего роль Говарда Хьюза, по сценарию Джона Логана . После неутешительных кассовых сборов признанного критиками фильма Манна « Инсайдер» студия снова решила его изменить .
New Line Cinema почти сразу взялась за дело, и Манн планировал снять фильм после того, как закончил Али . В конце концов, Манн был заменен режиссером Ди Каприо « Банды Нью-Йорка» Мартином Скорсезе.
Позже Скорсезе сказал, что он «сильно недооценил бюджет». Студия обратилась к Анджелине Джоли с просьбой сыграть роль в фильме, но она отказалась от нее, узнав, что Харви Вайнштейн был задействован в фильме.
Ховард Хьюз страдал обсессивно-компульсивным расстройством (ОКР), в первую очередь одержимостью микробами и чистотой. Скорсезе и ДиКаприо работали в тесном сотрудничестве с доктором Джеффри М. Шварцем, доктором медицины Калифорнийского университета в Лос-Анджелесе , чтобы максимально точно описать ОКР.
Создатели фильма должны были сосредоточиться как на предыдущих отчетах о поведении Хьюза, так и на периоде времени, учитывая, что, когда Хьюз страдал от расстройства, не существовало психиатрического определения того, что его болело. Вместо того, чтобы получить надлежащее лечение, Хьюз был вынужден скрывать свои стигматизированные принуждения; его расстройство начало противоречить повседневному функционированию.
ДиКаприо посвятил сотни часов работы изображению на экране уникального случая ОКР Хьюза. Помимо исследования Хьюза, Ди Каприо встречался с людьми, страдающими ОКР. В частности, он сосредоточился на том, как некоторые люди навязчиво и неоднократно моют руки, позже вдохновив сцену, в которой его рука начинает кровоточить, когда он моет ее в ванной.
Распределение
Miramax Films распространяла фильм в США, Великобритании, Италии, Франции и Германии. CBS Media Ventures через Miramax также владела правами на распространение по телевидению в США, в то время как Warner Bros. Pictures сохранила права на распространение домашнего видео / DVD и выпуск в кинотеатрах в США, Канаде и Латинской Америке. Initial Entertainment Group выпустила фильм на остальных территориях по всему миру.
Рецензия на фильм «авиатор»
Мартин Скорсезе отрицает, что снял свой ответ
«Гражданину Кейну» /Citizen Kane/ (1941)
, хотя с чем же еще сравнивать «Авиатора»? Мартин Скорсезе считает гражданина Хьюза нехорошим человеком, которому все было мало и хотелось больше, больше, больше, и это как бы хроническая болезнь Америки, до добра ее не доводящая. Хотя что же плохого в
Говарде Хьюзе
, которого так хорошо играет Леонардо ДиКаприо? Чтобы уличить Скорсезе в лукавстве, достаточно заметить «перекличку» фильмов (старого уэллсовского и нового) и «двойничество» героев (реального Хьюза и снятого). Насчет героев: реальный мультимиллионер был ростом метр девяносто шесть сантиметров (кстати, в самом Скорсезе – 163). Он не только поставил
«Ангелов ада» /Hell’s Angels/ (1930)
и
«Вне закона» /Outlaw, The/ (1943)
, как в «Авиаторе», но с середины 20-х до конца 50-х годов спродюсировал пару десятков фильмов. У реального были романы не только с
Джин Харлоу
,
Кэтрин Хепберн
и
Авой Гарднер
, как в «Авиаторе», но и с
Бетт Дэвис
и
Оливией де Хэвиллэнд
(из голливудских звезд). У реального было две законных жены (одна – до действия «Авиатора», другая – после), а между ними еще – морганатическая жена. Реальный скончался когда ему было уже 70, 30 лет спустя после действия «Авиатора».
Насчет фильмов: Скорсезе не вырезал и не обрезал биографию Говарда Хьюза – он ее уплотнил по собственной идее, причем противоположной идее «Гражданина Кейна». Весь фильм – о той жизни мультимиллионера, когда он строил самолеты. Не богател, не хапал все подряд, не жаждал высшей власти, как Кейн, тоже имевший прототипа. Лео ДиКаприо с самого начала играет не гигантский рост (сам – 185 см), а гиганта мысли воочию. Ну, не надо ему все время делать деньги, у него их от роду – как грязи, и все 33 удовольствия – в распорядке дня. А что же тогда ему делать, если время еще остается? Обязательно ли машинально падать в грязь, или дело не в ней? Хьюз хочет вовсе не «больше, больше, больше», а «лучше, лучше, лучше» (строить, летать, снимать кино). Это другое в сравнении с фильмом Уэллса. И это перфекционистское отношение к жизни вообще идет вразрез со старыми идеями американской демократии, оно ново для Голливуда, где «лучше» всегда означает «больше» (денег), то есть провокацию очковтирательства. Скорсезе задумался, видимо, как нынешней Америке обойтись с тем фактом, что она теперь вся – мультимиллионерша. Как всегда, продолжать машинально хапать? Как будто нет другого выхода, который лишь поискать надо? В фильме Хьюз, в отличие от реального, никогда не соврал, пыль в глаза не пустил. История с «Геркулесом» – отнюдь не показуха, каковой могла быть в «Гражданине Кейне».
Впрочем, если бы «Авиатор» декларировал идеи, было бы нечего огород городить. «Авиатор» очень компактно показывает хорошего человека в жизни, а не на словах. В этой жизни есть, на что посмотреть: впечатляющие сражения самолетов Первой мировой на съемках «Ангелов ада» («батальный» жанр), эстетизированные голливудские премьеры и вечеринки («салонный» жанр), жутко смешной замер декольте в Комитете по цензуре («комедия»), страшная авиакатастрофа («боевик»), напряженный суд в Сенате («триллер»), повторяющиеся приступы паранойи («ужастик»). В одного Хьюза Скорсезе запихнул всю жанровую емкость. Кроме того, есть на кого посмотреть: Кейт Бланшетт, Кейт Бекинсэйл, Алек Болдуин, Джон С. Рейлли, Иэн Холм, Джуд Лоу, Алан Олда, Уиллем Дефо, а по бокам – дублеры Джин Харлоу (дебютная роль певицы Гвен Стефани), Кэри Гранта и «фотодублер» Спенсера Трэйси. Так же, как вроде бы чисто «блокбастерные» батальные сцены, поначалу немножко раздражает, насколько Кейт Бланшетт непохожа на Кэтрин Хепберн, роль которой исполнила. И вообще никто ни на кого не похож, и кажется, опять одна «гламурная голливудская подделка под жизнь». Однако по мере того, как банановоносая Бланшетт абсолютно вживается в речь, походку, манеры, мимику и даже логику породистоносой Хепберн – не меньше, чем сам ДиКаприо постепенно преобразился, именно внешне – тоже ясно, что в «Авиатора» Скорсезе запихнул всю «энциклопедию голливудской жизни», как Пушкин русской – в «Онегина». Просто это не было самоцелью.
Все «жанры» и «приметы» на сей раз – не самоигральные трюки, а часть драматургии, потому что фильм строится строго на отношениях, на нахождении выхода. Может, выгодней было бы показать старого страшного умирающего Хьюза с ногтями по десять сантиметров и волосами до полу, как это в жизни и произошло, но для подлинной драмы это лишняя деталь. Ей вполне хватит банок с мочой, когда он был еще не стар. Скорсезе делает драму вполне ибсеновского толка – как человек может все, кроме того, чего он не может, и это надо понимать, а никому не хочется. Но человек действительно не может справиться с паранойей, если она в крови. Не может не дать ей развиться, если совершенно одинок. Не может не быть одиноким, если ни одна из женщин не принимает таким, как есть – или только за деньги. Притвориться, что не «как есть», а «как все», если это бессмысленно и фактически смертельно.
Это драма ста тысяч раз, когда все совпало, и одного самого главного несовпадения – с общепринятой жизнью в ожидании смерти. Деньги тут ни при чем. ДиКаприо сыграл всю драму, как песню Сольвейг. Вряд ли он сыграл Говарда Хьюза.
Участок
В 1913 году в Хьюстоне , когда мать восьмилетнего Говарда Хьюза купает его и учит произносить слово «карантин», она предупреждает его о недавней вспышке холеры в Хьюстоне : «Вы не в безопасности». Четырнадцать лет спустя, в 1927 году, он начинает снимать свой фильм «Ангелы ада» и нанимает Ноя Дитриха для управления повседневными операциями своей бизнес-империи.
После выпуска первого частично говорящего фильма «Певец джаза» Хьюз становится одержим реалистичной съемкой своего фильма и решает преобразовать фильм в звуковой. Несмотря на то, что фильм стал хитом, Хьюз по-прежнему недоволен конечным результатом и приказывает пересмотреть фильм после его голливудской премьеры.
В 1935 году Хьюз тестирует H-1 Racer , подталкивая его к новому рекорду скорости, несмотря на то, что ему пришлось совершить аварийную посадку на свекольное поле, когда у самолета закончилось топливо. Три года спустя он побил мировой рекорд, облетев весь мир за четыре дня.
Впоследствии он приобретает контрольный пакет акций Transcontinental & Western Air (TWA) . Хуан Триппе , конкурент компании и председатель Pan American World Airways (Pan Am), убеждает своего друга, сенатора Оуэна Брюстера , представить законопроект об авиакомпаниях сообщества , который предоставит Pan Am исключительные права на международные авиаперелеты.
Хепберн устает от эксцентричности и трудоголизма Хьюза, и оставляет его ради коллеги-актера Спенсера Трейси . Хьюз быстро находит новый любовный интерес с 15-летней Фейт Домерг , а затем и с актрисой Авой Гарднер .
В середине 1940-х годов Хьюз заключает контракты с ВВС США на два проекта: один для самолета-разведчика , а другой — для транспортного подразделения для использования во время Второй мировой войны .
В 1947 году, когда летающая лодка H-4 Hercules все еще строилась, Хьюз заканчивает работу над разведывательным самолетом XF-11 и отправляет его в испытательный полет. Однако один из двигателей выходит из строя в середине полета, и самолет терпит крушение в Беверли-Хиллз , в результате чего Хьюз получает серьезные травмы.
Армия отменяет заказ на H-4 Hercules, хотя Хьюз все еще продолжает разработку на свои деньги. Дитрих сообщает Хьюзу, что он должен выбрать между финансированием авиакомпаний или его «летающей лодкой». Хьюз приказывает Дитриху заложить активы TWA, чтобы он мог продолжить разработку.
По мере того, как его ОКР ухудшается, Хьюз становится все более параноиком, ставит микрофоны и прослушивает телефонные линии Гарднера, чтобы следить за ней, пока она не выгоняет его из своего дома. ФБР ищет свой дом для уличающих доказательств войны спекуляции , ища свое имущество и, к своему ужасу, отслеживанию грязи через его дом.
Брюстер в частном порядке предлагает снять обвинения, если Хьюз продаст TWA Триппу, но Хьюз отказывается. Симптомы ОКР у Хьюза становятся экстремальными, и он уходит в изолированную «зону, свободную от микробов» на три месяца. Трипп требует, чтобы Брюстер вызвал его для расследования в Сенат, будучи уверенным, что Хьюз не появится.
Воодушевленный Хьюз защищается от обвинений Брюстера и обвиняет сенатора в получении взяток от Триппа. В заключение Хьюз объявляет, что он обязался завершить строительство самолета H-4 и что он покинет страну, если не сможет заставить его летать. Счет Брюстера быстро отклоняется.
После успешного полета на самолете Хьюз разговаривает с Дитрихом и его инженером Гленном Одекирком о новом лайнере для TWA. Однако он начинает галлюцинировать мужчин в костюмах, устойчивых к микробам, и у него начинается паническая атака .
